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　　關(guān)于重慶碼頭文化的起源，還要從重慶建城說(shuō)起。

　　在重慶渝中半島上建城的歷史可推至三國(guó)時(shí)期。《華陽(yáng)國(guó)志》記載：“劉先主初以江夏費(fèi)為太守，領(lǐng)江州都督。后都護(hù)李嚴(yán)更城大城，周回十六里;與穿城后山，自汶江通入巴江，使城為州，求以五郡置巴州。丞相諸葛亮不許。亮將北征，召嚴(yán)漢中，故穿城不逮。然造蒼龍白虎門，別郡縣，倉(cāng)皆有城。”但形成后來(lái)九宮八卦十七門的定制卻是在明初戴鼎筑城之時(shí)。

　　重慶連接外界的古道有六條陸路、三條水路。陸路是正東路(去下川東和湖廣)、正南路(到川南、云貴)、正西路(通成都)、正北路(可達(dá)陜西、甘肅)、東北路(到關(guān)中)、東南路(入貴州、湘西);水路(水驛路)則可向北溯嘉陵江而上至廣元，向西溯長(zhǎng)江而上轉(zhuǎn)岷江至成都，向東順長(zhǎng)江而下入湖北。重慶老城長(zhǎng)江、嘉陵江沿岸的碼頭漢晉時(shí)期便是聯(lián)結(jié)漢沔和荊襄的水路要沖，明清時(shí)期又是溝通眉州、瀘州、敘州、成都、保寧、夔州等70余個(gè)水驛的交通中心，它西達(dá)云貴，東至蘇皖。

　　重慶城雖然有兩三千年的歷史，但真正成為一個(gè)"市"，只有幾百年的時(shí)間。而重慶能夠真正成為"市"，也全靠碼頭。如果沒(méi)有這些碼頭，也就沒(méi)有今日的重慶。碼頭的興起，推動(dòng)了貿(mào)易的繁榮，貿(mào)易的繁榮，又促使碼頭文化出現(xiàn)。

　　重慶碼頭文化的演變

　　1.碼頭興幫

　　重慶地處長(zhǎng)江和嘉陵江交匯處，水深浪平，乃天然良港。有港口就有碼頭，重慶的碼頭也就特別多。

　　那時(shí)，僅僅是臨江門，從上往下數(shù)，就有大碼頭、煤碼頭、糞碼頭、石灰碼頭、磚碼頭等。除了"開(kāi)九門閉八門"外，當(dāng)時(shí)尚不屬于重慶城的黃花園、大溪溝、牛角沱、菜園壩、黃沙溪以及江北、南岸也有數(shù)不清的大大小小的碼頭。

　　當(dāng)年，重慶碼頭是相當(dāng)?shù)脽狒[。江邊停滿各種各樣的船舶，真是檣桅如林、船篷相連，擠得密密匝匝，甚至里三層外三層的，把江河都塞滿了。岸邊是各種各樣的街市，真是店鋪相依、人來(lái)人往，把那青石板小路磨得光潤(rùn)發(fā)亮，日日都是趕場(chǎng)天，天天都是廟會(huì)節(jié)。天還未亮，碼頭上就油燈閃閃，炊煙繚繚，賣早食的就開(kāi)始吶喊叫賣。到深夜了，那小街上的酒館、茶館、煙館、妓館還燈影閃爍，招徠著南來(lái)北往的行人，久久平息不下來(lái)。碼頭就像重慶城的嘴，不停地吞吐著，重慶城也就在這樣的吞吐中發(fā)展起來(lái)。

　　2.文化幫會(huì)色彩

　　袍哥可能是典型的碼頭文化的產(chǎn)物。加入袍哥叫"海"，袍哥們外出叫"跑碼頭"，而到了一個(gè)地方就要"拜碼頭"，袍哥里的頭領(lǐng)叫做"舵把子"，霸占一個(gè)地方叫做"操碼頭"……其碼頭色彩相當(dāng)濃厚。重慶的袍哥勢(shì)力相當(dāng)強(qiáng)大，連手握兵權(quán)的軍閥們都要讓袍哥三分。劉湘在重慶時(shí)，就曾"海"過(guò)袍哥。其手下的師長(zhǎng)團(tuán)長(zhǎng)幾乎都是袍哥的人。范紹增(范哈兒)年輕時(shí)就是袍哥大爺，其"輩分"(袍哥的等級(jí)稱為輩分)相當(dāng)高。

　　重慶的袍哥組織是晚清時(shí)候發(fā)展起來(lái)的，在四川的保路運(yùn)動(dòng)以及后來(lái)的辛亥革命中曾起到過(guò)相當(dāng)大的作用。

　　那時(shí)，誰(shuí)想在碼頭上混，哪怕是想在碼頭上憑勞力找飯吃，當(dāng)搬運(yùn)夫，當(dāng)"扯船子"(纖夫)，都只有加入袍哥才有可能。否則，你就不能"挨輪次搬運(yùn)"，就沒(méi)有人敢雇用你，你即使有點(diǎn)錢要做小生意也可能要被袍哥們?cè)伊说曜酉屏藬傋?。因此，在重慶城碼頭上生活的人，窮也好富也好，大多是袍哥成員。而要加入袍哥，一要有人介紹，二要花錢，加入之后還要承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)，為"大爺"們無(wú)償提供服務(wù)，隨時(shí)聽(tīng)命于被召喚。窮人加入袍哥，是相當(dāng)沉重的負(fù)擔(dān)。

　　3.影響巫術(shù)色彩

　　重慶遠(yuǎn)離中原，也遠(yuǎn)離中華文化的中心，受正統(tǒng)的儒家文化的影響相對(duì)較少，巫術(shù)文化也就相應(yīng)盛行。另一方面，重慶歷史上曾經(jīng)居住過(guò)多種少數(shù)民族，巴人、僚人、氐人等都曾長(zhǎng)期居住，至今還有大量的土家族、苗族等少數(shù)民族居住。少數(shù)民族的巫術(shù)文化對(duì)重慶傳統(tǒng)文化的影響也就不可忽視。

　　川江水急灘險(xiǎn)，行船時(shí)有危險(xiǎn)。且不說(shuō)三峽險(xiǎn)灘，就是重慶城邊，也經(jīng)常打爛船。臨江門河邊原有一四四方方的大磧石，叫豆腐石，就不知有多少木船撞到上面而粉身碎骨。于是，當(dāng)?shù)氐拇蚓徒柚谖椎牧α縼?lái)祈求平安。

　　后來(lái)，巫術(shù)中的一些音樂(lè)、舞蹈、圖畫之類的帶有藝術(shù)性質(zhì)的東西留了下來(lái)，對(duì)重慶文化也產(chǎn)生了良好的影響。土家人的擺手舞就帶有巫術(shù)舞蹈的成分，是對(duì)巫術(shù)舞蹈的繼承和發(fā)展。

　　4.舊時(shí)碼頭窮人

　　重慶開(kāi)埠，得益于長(zhǎng)江、嘉陵江交匯此處，歷經(jīng)三千多年的城市建設(shè)及水碼頭建設(shè)，以其得天獨(dú)厚的水運(yùn)資源漸成大西南水運(yùn)重鎮(zhèn)。1890年，重慶因中英《煙臺(tái)條約續(xù)增專條》而被迫開(kāi)埠，1895年，中日《馬關(guān)條約》規(guī)定將重慶開(kāi)放為通商口岸，川江上游的物流人流更加繁忙，大量沿江來(lái)往的各種貨物在此集散，也正是其十分發(fā)達(dá)的水運(yùn)條件促進(jìn)了重慶的不斷繁榮，推動(dòng)了城市建設(shè)事業(yè)的急劇發(fā)展，同時(shí)，也因其水運(yùn)貨物在此集散，需要大量的搬運(yùn)勞工。解放前的歷朝歷代，許多災(zāi)民為求溫飽，養(yǎng)家糊口，從四面八方涌到山城闖碼頭，憑一身勞力肩挑背磨將堆積如山的貨物搬運(yùn)進(jìn)城，疏散各地。這些人以掙苦力求生存，如螞蟻搬家一般將雇主的貨物順著一級(jí)級(jí)陡立的石階搬運(yùn)上山。

　　與重慶城內(nèi)商業(yè)街市的繁華相比，城外的碼頭卻相當(dāng)貧困相當(dāng)破敗。碼頭上也有有錢人，例如商人、把頭之類，但極少，大多數(shù)都是窮人。碼頭窮人可以分為三大類，一是船工纖夫，二是搬運(yùn)夫，三是其他貧民。

　　船工纖夫是碼頭上的"流動(dòng)人口"，居無(wú)定所，常年行走于與重慶通航的大小碼頭。即使在重慶建立了一個(gè)家，也很少住在家中。木船缺乏動(dòng)力，下水可搭流水。如果水流太緩，或者要趕時(shí)間，也要人劃槳。船老板(不一定是真正的老板)掌舵，滿船人(往往是一家人)一齊動(dòng)員，喊著號(hào)子，那槳一起動(dòng)，才能將船劃走。若遇激流，若要闖灘，若欲靠岸，牙齒也要咬緊，腳桿也要蹬直，吃奶的力氣也要拿出來(lái)才行。"船老板吃的什么菜——咸菜!"這樣節(jié)奏的號(hào)子喊得震天動(dòng)地。

　　舊時(shí)重慶城的搬運(yùn)夫是相當(dāng)龐大的一個(gè)群體，包括碼頭的貨物搬運(yùn)、肩輿行的轎夫、挑水夫、建筑工人等等。例如挑水夫，估計(jì)就有近萬(wàn)人之多。舊重慶自來(lái)水供應(yīng)不足，要靠挑水夫從河邊往城里挑水。那時(shí)，小什字一帶的人吃水用水都要從千廝門河邊挑上來(lái)。有一幅歷史照片，是成群結(jié)隊(duì)的挑水夫在朝天門碼頭上挑水。那場(chǎng)面令人震驚。筆者父親也干過(guò)挑水的職業(yè)，是從臨江門河邊挑到新生市場(chǎng)(現(xiàn)解放碑附近)，180斤一挑水，挑一次的力錢可以買到一個(gè)燒餅?？箲?zhàn)時(shí)，徐悲鴻來(lái)到重慶，為挑水夫的苦難和精神所感動(dòng)，還專門畫了一幅國(guó)畫，并題詩(shī)："忍看巴人慣挑擔(dān)，涉登百丈路迢迢。盤中粒粒皆辛苦，辛苦還將血汗熬。"

　　5.現(xiàn)狀今非昔比

　　從上個(gè)世紀(jì)中期開(kāi)始，重慶的碼頭就開(kāi)始衰落。如今，除朝天門碼頭還在利用外，其他碼頭早已名不副實(shí)。隨著舊城改造步伐加快，舊日的碼頭街市的遺址也難以尋覓了。

　　不過(guò)，重慶畢竟有這么多通航的江河，不加以充分利用也太可惜了。況且，三峽工程修建起來(lái)后，將為重慶的航運(yùn)事業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。事實(shí)上，在舊碼頭破敗的同時(shí)，重慶已經(jīng)建起了一大批先進(jìn)的現(xiàn)代化的碼頭(港區(qū))，并且還將建設(shè)更多的諸如寸灘集裝箱碼頭之類的現(xiàn)代化碼頭。

　　如今，在九龍坡那樣的碼頭上，你看不到人挑肩扛，你聽(tīng)不見(jiàn)下力人的號(hào)子。那才是"大吊車好氣派，成噸的鋼材輕輕一抓就起來(lái)"。碼頭上，集裝箱堆集如山，龍門吊駛來(lái)駛?cè)ィg車卷?yè)P(yáng)機(jī)傳送帶輸進(jìn)輸出……按規(guī)劃，三峽工程全部完工后，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)能夠直駛重慶，重慶的碼頭將更為繁榮。