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渝湘高鐵武隆段中興隧道完成掘進1800米

文章來源: 武隆日報      作者:匿名     時間:2021-11-24 08:51:02    
摘要: 日前,記者從中鐵十二局渝黔鐵路10標項目部了解到,渝湘高鐵重慶至黔江鐵路武隆中興隧道自去年5月開工建設(shè)以來,各項工程進展順利,目前已完成主洞隧道掘進1800米。

    武隆日報訊 (記者 王津川 向仕斌)日前,記者從中鐵十二局渝黔鐵路10標項目部了解到,渝湘高鐵重慶至黔江鐵路武隆中興隧道自去年5月開工建設(shè)以來,各項工程進展順利,目前已完成主洞隧道掘進1800米。

  記者在施工現(xiàn)場看到,隧道內(nèi)機器轟鳴,工人們在指揮員調(diào)度下,分布在隧道內(nèi)各個作業(yè)區(qū)域緊張施工,現(xiàn)場到處是一片如火如荼的繁忙景象。據(jù)介紹,中興隧道全長10005米,為全線控制性工程。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,集巖溶、煤層瓦斯及有害氣體、巖爆、軟巖大變形、順層及順層偏壓、危石、巖溶角礫巖等不良地質(zhì)于一體,被確定為II級風(fēng)險隧道。為確保施工進度和施工安全,施工方優(yōu)化施工方案,引進了國內(nèi)先進的36m全液壓整體弧模棧橋,有效提高施工功效和質(zhì)量。

  “我們在施工中引進了36m全液壓整體弧模棧橋,棧橋有效施工長度達到了36m,相當于有三個工作面,仰拱初支、仰拱和仰拱填充,可以同時作業(yè),大大提高了仰拱的施工效率。”中鐵十二局重慶至黔江鐵路站前10標工程部部長郭寧說。

  據(jù)介紹,渝湘高鐵重慶至黔江段武隆中興隧道自去年5月開工建設(shè),主洞于去年8月下旬開始掘進,在施工過程中,施工方針對現(xiàn)場情況,先后推廣采用了孔內(nèi)成像、36m全液壓整體弧模棧橋、智能化臺車、噴淋養(yǎng)護等工裝和技術(shù),固化了工裝工藝標準,不僅有效預(yù)防了安全風(fēng)險,還提高了施工功效,保證了工程質(zhì)量。目前中興隧道已完成掘進1800米,工程進展順利。

  “下一步,我們將繼續(xù)秉持以工裝保工藝,以工藝保質(zhì)量的施工理念,引進先進的工裝設(shè)備,優(yōu)選前沿的工藝工法,提高施工功效和質(zhì)量,確保工程進度可控質(zhì)量達標。”郭寧介紹。

  據(jù)了解,渝湘高鐵重慶至黔江鐵路設(shè)計時速為350公里,起于重慶站,經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水,終點至黔江,正線全長265公里,其中武隆段長約63.8公里,占整個渝黔段的25%。預(yù)計渝湘高鐵將于2025年建成通車,全線建成后,重慶中心城區(qū)到黔江高鐵車程不到1小時,不僅填補了重慶渝東南片區(qū)不通高鐵的空白,對進一步完善重慶高速鐵路網(wǎng)布局,促進沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟資源,提升重慶對周邊地區(qū)輻射帶動作用具有積極意義。

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