武隆日報訊 (記者 王津川 羅雪琴 張羅天)渝湘高鐵重慶站至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈至海西經(jīng)濟區(qū)最便捷高效的客運通道。日前，記者從中鐵十一局渝黔鐵路七標項目部了解到，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路武隆白馬山隧道自去年5月1日開工建設以來，各項工程進展順利，目前已完成主洞隧道掘進110米。

　　記者在施工現(xiàn)場看到，白馬山隧道進口各施工作業(yè)面基本形成，數(shù)十名工人正在加緊安裝隧道鋼拱架，為下一步隧道掘進做好初期支護。據(jù)介紹，白馬山隧道全長13.46公里，為全線控制性工程。隧道地質條件復雜，集高瓦斯、巖溶突水、有毒有害氣體、斷層破碎帶等不良地質于一體，被確定為Ⅰ級高風險隧道。為確保施工安全，項目部優(yōu)化施工方案，不僅配備了全自動瓦斯監(jiān)測設備，還采用了先進探測手段對隧道地質進行超前探測、判斷,為隧道施工提供了安全保障。

　　據(jù)現(xiàn)場相關負責人介紹，渝湘高鐵重慶至黔江鐵路武隆段白馬山隧道自去年5月1日開工建設，主洞于去年10月下旬開始掘進，目前已經(jīng)掘進110米，工程進展順利。下一步，施工方還將繼續(xù)優(yōu)化施工方案，科學安排工期，確保工程進度如期推進。

　　“接下來，我們將利用智能化設備，優(yōu)化現(xiàn)場施工生產(chǎn)組織，以工裝保工藝，以工藝保質量，以質量保進度，順利完成施工生產(chǎn)任務。”渝黔鐵路七標項目部書記周瑜說。

　　據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段全長260多公里，設計行車速度350公里/小時，全線設重慶、重慶東、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8個車站。全線建成后，重慶中心城區(qū)到黔江高鐵車程不到1小時，這對進一步完善重慶高速鐵路網(wǎng)布局，促進沿線旅游資源轉化為經(jīng)濟資源，提升重慶對周邊地區(qū)輻射帶動作用具有積極意義。