武隆天生三橋

　　看山觀水，無論是站在哪個角度，我都覺得宋代禪宗大師的禪家境界，“看山非山何為山，觀水非水心如水。”是非常人能悟，自然是高深莫測。但是，看橋觀景，我想起詩人卞之琳的詩：“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你。”忽然感到也許天下沒有什么橋欲與中國十大名橋相媲美。在廣袤的中華大地上，橋梁遍布，或架于深山峽谷之中，或浮于江河湖海之上，或顯現(xiàn)于平川，或隱藏于群樓。既是一種交通工具，也是建筑、藝術(shù)和科學(xué)和諧融為一體的建筑，歷史的腳步從橋上走過，留下了平凡而堅(jiān)實(shí)的印痕。然而，走近武隆天坑，你看到的天生三橋卻是“別有天地非人間”的景色，是那么鬼斧神工，那么令人神往。

　　我在人生的這座“橋”思想了幾十年。

　　我至今依然忘不了橋的模樣。石板、橋墩、欄桿、溪水……我的家鄉(xiāng)有一座“海內(nèi)跨海第一橋”——泉州洛陽橋，長長的花崗巖鋪就我童年對“橋”的印象。

　　在五十年后的一個夜晚，翻閱著一部厚重的“橋”史。我從簡單的文字里，讀到最古老的石橋——千年趙州橋;中國第一長石拱橋——永濟(jì)橋;世界上最美麗的石橋(馬可波羅贊語)——盧溝橋;還有茅以升院士主持興建的杭州錢塘江大橋;中國自主第一橋——南京長江大橋，以及武漢長江大橋，當(dāng)年偉人毛澤東曾揮筆寫下：“一橋飛架南北，天塹變通途。”可見他對祖國建設(shè)和科技發(fā)展懷有一種“橋”的情結(jié)。

　　“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風(fēng)瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。”馬致遠(yuǎn)的《天凈沙·秋思》讓游子想起自己家鄉(xiāng)的小橋、流水和親人。華鎮(zhèn)的《還珠橋》：“溪上還珠太守家，小橋斜跨碧流沙。清風(fēng)不共門墻改，長與寒泉起浪花。”讓人神思飛越，思落天外。

　　從哪一天起，我才逐漸認(rèn)識“橋”的建筑和美景。

　　當(dāng)我站在武隆天坑那幽深的谷底舉頭仰望橋影時，晴朗的天空間或飄著雨絲，那是泉水像晶瑩剔透的珍珠從高處飄落而下，我趕緊伸手去接卻是一場濕漉漉的歡喜。武隆天坑的三座天生石拱橋——天龍橋、青龍橋、黑龍橋像一道又一道彩虹飛架在武隆洋水河的大峽谷上。

　　“云深藏道跡，遠(yuǎn)可達(dá)天途。高漸同行少，相知有也無。”當(dāng)我走過金仙觀后，從崖壁到谷底，這三座橋的平均高度達(dá)240余米，寬度100米以上，三橋間距在800米之內(nèi)，呈弧開串聯(lián)，形成了一峽呂三橋夾二坑的世界地質(zhì)奇觀。橋中有泉：一線泉，泉水從橋頂呈一條線狀垂落至地面;霧泉，泉水從洞頂一小孔中噴出形成濃霧懸浮空中;珍珠泉，泉水從高100多米的橋頂灑向地面，中散如珠，晶瑩剔透;三迭泉，一泉自石壁流出三迭“龍嘴”入溪;靈泉，由地面涌出，聲如撫琴。橋中有洞：仙人洞、龍泉洞、七十二岔洞、迷魂洞，在峽谷絕壁之間，洞洞相生，形態(tài)各異。橋中有坑：三橋間的天龍坑、青龍坑，深度和直徑都在200米以上，它們與橋相映成輝，組成一道絢麗多彩的風(fēng)景。

　　現(xiàn)在我們就來到天龍橋下，可以說，天生三橋之美的魅力絕不亞于人造的。以青龍橋?yàn)榈谝粯?，?00米，跨度300米。曾經(jīng)有一位橋梁專家參觀后嘆道：“我造了一輩子的橋，都沒有造出這么雄壯美觀的橋來!”這第一橋的橋中有洞，洞中生洞，洞如迷宮，既壯觀又神奇。當(dāng)年張藝謀拍攝《滿城盡帶黃金甲》影片時，就是選景天生三橋，一陣刀光劍影的廝殺，使整個峽谷平添了幾分武士俠氣。第二座橋是青龍橋，也是天生三橋中最宏偉險峻的一座。因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，日照成彩虹，似青龍扶搖直上而得名。橋高281米，是三座天生橋中最高的，從橋下仰視，拱孔高曠，壁立千仞;洞頂逐次崩塌斷面呈弧形平行分布，仿佛一把鋒刃的開山斧。穿過青龍橋和四周的石崖所構(gòu)成的“神鷹天坑”，就來到第三座橋——黑龍橋。“無限風(fēng)光處，景致各不同;探得神仙意地，美在不言中。”黑龍橋高223米，橋面寬達(dá)193米，是三橋中寬度最大的。因其拱洞幽深暗黑，似有一條黑龍蜿蜒于洞頂而得名。

　　天生三橋之美，不僅美在綠色，而且是懸崖萬丈、壁立千仞、飛泉流水;好一派雄奇、蒼勁、神秘、靜幽的原始自然風(fēng)貌，多么的壯美呵!

　　當(dāng)我們走出坑底時，忽然聽到一陣清脆的鈴鐺聲，扭頭，一看，牛羊也下山了，脖下的牛鈴一路搖晃著。回望天生三橋，早已掩映在一片林森木秀、峰青嶺翠、綠草成茵之中。

　　尺幅萬里景色濃。武隆距重慶100多公里，這一路上，過山嶺、穿隧道、跨深澗，雖然感覺很長，但沿途風(fēng)景如畫，很美;美得如火如荼，美得令人眉開眼笑。這也許是我急赴天生三橋之約吧。