近年來(lái)，武隆區(qū)確立了交通建設(shè)在全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展中優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，大力弘揚(yáng)"敢想敢干、實(shí)干快干"的武隆精神，緊緊抓住西部大開發(fā)、重慶直轄和 "全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)試點(diǎn)縣"、全市農(nóng)村公路建設(shè)示范縣的良好機(jī)遇，按照"建設(shè)骨架、提高等級(jí)、暢通網(wǎng)絡(luò)、完善配套"的大交通思路，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。境內(nèi) "四縱四橫一網(wǎng)"("四縱"即：渝湘高速公路、319國(guó)道、渝懷鐵路、烏江航道；"四橫"即：墊江至貴州道真公路、石柱至綦江公路、南川至武隆公路、武隆至貴州務(wù)川公路；"一網(wǎng)"即：農(nóng)村公路網(wǎng)。) 的交通格局正在形成，交通落后的面貌得到了極大改善。
　　"四縱四橫"筑起交通骨架
　　"四縱"聯(lián)引東西大衢。在建的渝湘高速公路境內(nèi)83公里，東南與長(zhǎng)沙相接，計(jì)劃2008年底竣工通車，319國(guó)道境內(nèi)公里，2006年全面改擴(kuò)建為高等級(jí)公路；渝懷鐵路境內(nèi)49.82 公里，東連西引分別與重慶、懷化兩大城市貫通；烏江航道隨著三峽電站蓄水水位的提高，航道條件的改善，水路運(yùn)輸迎來(lái)了新一輪的發(fā)展機(jī)遇，黃金水道的優(yōu)勢(shì)凸顯。
"四橫"構(gòu)筑南北通道。墊江至貴州道真、石柱至綦江、南川至武隆、武隆至貴州務(wù)川四條山嶺縱丘二級(jí)公路，形成了南北大動(dòng)脈。
武隆縣巷口鎮(zhèn)中嘴段公路，該公路大力推進(jìn)了該片的蔬菜基地建設(shè)
　　"一網(wǎng)"聯(lián)通萬(wàn)戶千家
　　全縣公路總里程為2864公里，其中等級(jí)公路達(dá)1057公里。按行政等級(jí)分：國(guó)道83公里,省道150公里，縣道410公里,鄉(xiāng)道582公里，村道1639公里；按技術(shù)等級(jí)分：二級(jí)路261公里，三級(jí)路31公里，四級(jí)路1241公里，等外級(jí)公路1331公里。至2007年，全縣26個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)公路通達(dá)，其中20個(gè)實(shí)現(xiàn)通暢，占77%；187個(gè)行政村均有公路，其中實(shí)現(xiàn)通達(dá)的有146個(gè)，占78.1%；76個(gè)村實(shí)現(xiàn)通暢，占40.6%。
　　大交通集聚發(fā)展要素
　　目前重慶市到武隆公路里程為194公里，單程需3個(gè)小時(shí)左右，鐵路里程 183 公里，在武隆境內(nèi)設(shè)有6個(gè)車站(白馬、羊角、土坎、武隆、中嘴、黃草)。于2005年10月開始試運(yùn)行，2006年10月開通客運(yùn)，2007年4月18日完成提速，現(xiàn)在每天有12對(duì)客運(yùn)列車?？课铱h縣城火車站。單程只需2個(gè)小時(shí)左右，水路單程只需2個(gè)小時(shí)左右（水翼船）。高速路建成后武隆到重慶只有139公里，單程只需90分鐘。大交通改善了山區(qū)人民的生產(chǎn)生活條件，鋪就了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之路、"最先脫貧、率先致富"的戰(zhàn)略之路。為境內(nèi)外前往武隆自然遺產(chǎn)地觀光覽勝的有人，提供便捷通道，2007年有170萬(wàn)游客到武隆旅游。肖家灣鐵路、公路、水路聯(lián)運(yùn)碼頭和土坎大坨灣散貨碼頭以及縣城2A級(jí)車站的建成，武隆作為渝東南和黔西北的物流集散中心正在形成，已經(jīng)成為投資置業(yè)的好去處。
武隆區(qū)土坎鎮(zhèn)鈣粉廠段公路，該公路帶動(dòng)了該片的工業(yè)生產(chǎn)。
　　愿景目標(biāo)更引人
　　到2008年底，全縣實(shí)現(xiàn)100%的村通達(dá)，基本建成武仙路復(fù)線，形成城區(qū)與仙女山新區(qū)環(huán)線公路網(wǎng)。到2009年底，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢。到2010年底，建成巷口至后坪區(qū)域干線，基本完成"一小時(shí)武隆"交通建設(shè)任務(wù)和區(qū)域干線公路科學(xué)布局。到2011年底，實(shí)現(xiàn)70%的村通暢、80%的村通客車，建成白馬山旅游環(huán)線公路。五年新增公路里程1136公里，總里程達(dá)到4000公里，五年累計(jì)投入建設(shè)資金8億元。
?。ㄒ唬┕?br /> 　　2008年底，實(shí)現(xiàn)100%的村通達(dá)，基本建成巷雙公路（武仙路復(fù)線），形成縣城與仙女山新區(qū)環(huán)線公路網(wǎng)。
2009年底，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢。
2011年底，實(shí)現(xiàn)70%的村通暢、80%的村通客車。
2010年底，建成巷口至后坪區(qū)域干線、白馬山旅游環(huán)線公路，基本完成"一小時(shí)武隆"交通建設(shè)任務(wù)和區(qū)域干線公路科學(xué)布局。
基本建成涪陵至武隆外環(huán)高速公路。
　　（二）水路
　　武隆港區(qū)部總體規(guī)劃為一個(gè)旅游客運(yùn)作業(yè)區(qū)，即朱市壩旅游客運(yùn)作業(yè)區(qū)；四個(gè)主要貨運(yùn)作業(yè)區(qū)，即肖家灣、白馬、中嘴、土坎貨運(yùn)作業(yè)區(qū)。計(jì)劃用15年左右的時(shí)間，將武隆港區(qū)建設(shè)成為布局合理、分工明確、功能齊全、設(shè)施完善、高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)的專業(yè)化港口和重慶市重點(diǎn)港區(qū)，以適應(yīng)武隆縣和黔北地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。
　?。ㄈ╄F路
　　2015年以前，渝懷鐵路在"十二五"規(guī)劃中納入復(fù)線建設(shè)，南涪（南川至涪陵經(jīng)武隆鴨江、平橋）鐵路基本建成。
武隆區(qū)仙女鎮(zhèn)建設(shè)中的龍堡塘段農(nóng)村公路
　?。ㄋ模┖娇?br /> 　　至2015年基本建成武隆仙女山旅游支線機(jī)場(chǎng)。