3月25日，我們?nèi)?strong>武隆縣。早上說(shuō)是7點(diǎn)半集合上車，結(jié)果快8點(diǎn)才開(kāi)車。4輛大巴，夠浩蕩。進(jìn)休息站休息時(shí)，被Y看見(jiàn)，把本來(lái)在4號(hào)車上的我拉上了3號(hào)車，而同時(shí)3號(hào)車卻有3位男士嫌擠，跑去了比較空的2號(hào)車。這下把導(dǎo)游攪得有點(diǎn)小暈，專門為清點(diǎn)人數(shù)而停車10分鐘。有點(diǎn)小罪過(guò)哈。只是想不明白，清點(diǎn)人數(shù)好像不需要停車的哈。^^

　　武隆是個(gè)好地方，距重慶市區(qū)128公里。武隆設(shè)治，始于武德二年(公元619年)，據(jù)史料載：“以邑界武龍山為名”。因山“逶迤如龍，下有空洞，即武龍山也”。明洪武十三年(公元1380年)，因與廣西省一縣同名，故改“龍”為“隆”，寓興旺發(fā)達(dá)之意，更名武隆縣，相沿至今。

　　武隆風(fēng)景名勝則相當(dāng)豐富：仙女山、天坑三橋、龍水峽地縫、芙蓉洞、芙蓉江等等?？上У氖?，我們時(shí)間不夠，只能去天坑三橋。得到游客中心換環(huán)保大巴。

　　天坑三橋也叫“天生生橋”，以“天龍橋”、“青龍橋”、“黑龍橋”三座雄壯恢弘氣勢(shì)磅礴的“石拱橋”稱奇于世。這是大自然的杰作，非人力可及，可不就是“天生”的嘛。^^

　　下到天坑，得乘電梯。

　　此處為“天龍?zhí)炜?rdquo;。震撼不是一點(diǎn)點(diǎn)。趕緊換廣角。相對(duì)于人類而言，什么渺小啊、微不足道啊……在此有了深刻的具體的感性認(rèn)識(shí)哈。

　　正忙不迭地拍，魚兒的手機(jī)卻響了，領(lǐng)導(dǎo)有任務(wù)來(lái)，那一頭電話卻打不通，這可慘了。魚兒一向認(rèn)為，賞景也需一心一意心無(wú)旁鶩才好。這心里有了惦記的事兒，這景能只是淺淺地賞，這照只能是胡胡地拍。其間還得動(dòng)不動(dòng)地掏出手機(jī)，重?fù)?、重?fù)堋⒃僦負(fù)?。這自然又更加加慢了魚兒的腳步，被與J一起的G看不過(guò)，“我來(lái)幫你背包吧”。要知道，黃山后半截的包也是他幫魚兒背的呢，真的很感謝他，大大減輕了魚兒的“負(fù)擔(dān)”。

　　“天龍橋”，為羊水河峽谷上的第一座天生橋，又名“頭道橋”，橋高235米，橋厚150米，平均拱橋高度96米。天龍橋橋下有兩個(gè)穿洞，左(南)側(cè)的穿洞稱為“迷魂洞”，洞底高出右(北)側(cè)穿洞120米。

　　在第一眼看見(jiàn)“迷魂洞”，我和J同時(shí)感到缺少了點(diǎn)什么，于是魚兒自告奮勇當(dāng)回“道具”，在路上走了一遍一遍又一遍，順便也為有同樣需要的色友們服務(wù)一把哈。^^

　　在天龍橋下有“天福官驛”，是張藝謀《滿城盡帶黃金甲》的拍攝地。

　　站在這里，想象一下，成隊(duì)的黑衣人從幾乎垂直的巖壁上攀索飛身而下，那感受，無(wú)以言表。

　　“青龍橋”，為羊水河峽谷上的第二座天生橋，又名“中龍橋”，因雨后飛瀑自橋面傾瀉成霧，日照成彩虹，似青龍扶搖直上而得名。橋面高度為281米，是三座天生橋中最高者，平均拱孔高度103米。

　　這一段，有“天水”自巖壁向下傾注，如瓢潑大雨般。魚兒是小心了再小心，結(jié)果還是不夠——鏡頭濺上了水滴。讓魚兒很是不安“怎么辦呀?”，有說(shuō)“吹一下”的，有說(shuō)“用鏡頭紙擦”的，有說(shuō)“晾干”的……讓魚兒無(wú)所適從。終于J發(fā)話了，“什么都別做”，他說(shuō)，“如果擦的話，鏡頭上會(huì)花一片的”。

　　過(guò)了青龍橋，有“神鷹天坑”，似神鷹盤距洞頂。

 

　　“黑龍橋”，為羊水河峽谷上位置最下游的天生橋，因其拱洞幽深暗黑，似有一條黑龍蜿蜒于洞頂而得名。橋面高223米，平均拱孔高116米，橋面寬達(dá)193米，為三橋中寬度最大者。

 

　　我們一撥人以色友居多，自然走不快，時(shí)不常地還會(huì)你拍我我等你一下的。這下，本來(lái)說(shuō)好14:10上車的，結(jié)果拍不夠走不快，臨了緊趕慢趕快15:00才上車。當(dāng)然有人有意見(jiàn)，特別是晚上要趕機(jī)的人。好在遲到的是六七人，怨氣不至于太集中哈。但檢討的態(tài)度是必須的哦。